Fortschrittsverfolgung: Der PowerSteer-Fahrplan

• TILT-Kompensation (Q2 2023) - Erledigt
  1. Wir haben die TILT-Kompensation erfolgreich implementiert, um die Systemstabilität und Genauigkeit zu verbessern.
• Verbesserte Lenkungsanpassungsparameter (Q2 2023) - Erledigt
  1. Fein abgestimmte Lenkungsanpassungsparameter sorgen für eine reibungslosere und präzisere Steuerung.
• Dachmontierter Lenkungscontroller (Q3 2023)
  1. Verfügbar für Geschwindigkeiten bis zu 5 km/h.
  2. In der Betaphase für Geschwindigkeiten von 5 bis 15 km/h, mit einer vollständigen Veröffentlichung für den 23. Oktober 2023 geplant.
• AB-Kurvenmuster (Q3 2023)
  1. Befindet sich derzeit in der Betaphase und ist für den 23. Oktober 2023 geplant.
• Manuelle und automatische U-Turn-Unterstützung (Q4 2023)
  1. Die manuelle U-Turn-Unterstützung mit einer sichtbaren Abbiegelinie für eine verbesserte manuelle Spurführung wird am 23. Oktober 2023 verfügbar sein.
  2. Die automatische U-Turn-Unterstützung wird am 18. Dezember 2023 veröffentlicht und verbessert die Automatisierung weiter.
• Doppelantenne (Verfügbar seit dem 14. September 2023)
  1. Kompatibel mit Version 9.17, arbeitet die Doppelantennenfunktion effektiv in einem Geschwindigkeitsbereich von 0,3 km/h bis 10 km/h.
• Mehrere Feldwegmuster und ISOBUS (Q1 2024)
  1. Mehrere Feldwegmuster werden am 18. Dezember 2023 veröffentlicht.
  2. Die Integration von ISOBUS ist geplant, detailliertere Updates zum Veröffentlichungsdatum werden im Dezember 2023 erwartet.

Produktverbesserung: Ihr Feedback ist wichtig

• Erhöhte Geschwindigkeitsbegrenzung für PowerSteer Automatische Lenkung
  1. Wir haben die obere Geschwindigkeitsgrenze auf 18 km/h angehoben, um den Betrieb bei höheren Geschwindigkeiten mit automatisierter Lenkung zu ermöglichen.
• PowerSteer Manuelle Spurführung
  1. Diese neue Funktion ermöglicht es Ihnen, FieldBee-Equipment für präzise Positionierung und manuelle Lenkung zu nutzen.
• Anpassung des Aufwands für das Ausschalten der automatisierten Lenkung
  1. Wir führen die Möglichkeit ein, den Aufwand zur Deaktivierung der automatisierten Lenkung anzupassen, um die Interaktion mit unserem Produkt zu erleichtern.
• Optimierte Wiederherstellung der Verbindung
  1. Wir haben den Wiederherstellungsprozess für die Verbindung zum Produkt erheblich verbessert, um eine nahtlose und schnelle Wiederherstellung der Verbindungen zu gewährleisten.
• Konfiguration von NTRIP-Parametern
  1. Wir verbessern die Verbindung und Konfiguration von NTRIP-Parametern, um den Prozess reibungsloser zu gestalten.
• Benachrichtigungen über Firmware-Updates
  1. Um Sie über neue Produktverbesserungen auf dem Laufenden zu halten, führen wir Benachrichtigungen über Firmware-Updates für Ihre Ausrüstung ein.

Laufende Tests und zukünftige Entwicklungen

• Tests des Produkts mit Dachmontage zur Erreichung einer Genauigkeit von bis zu 8 cm bei Geschwindigkeiten von bis zu 10 km/h.
• Tests des AB-Kurvenmusters.

• Kompatibilität mit implementierter Versatz
  1. Wir arbeiten daran, unser System nahtlos mit implementierter Versatz relativ zum Traktor zusammenarbeiten zu lassen, um eine genaue Linienkonstruktion und Anzeige sowohl für den Traktor als auch für das Implement zu gewährleisten.
• Radio-Modus für RTK-Präzision
  1. Wir entwickeln aktiv einen Radio-Modus, der eine RTK-Präzision ohne die Notwendigkeit von Internetzugang ermöglicht und eine direkte Sichtverbindung zwischen der Basisstation und dem Controller sicherstellt.